“黄石号”来了!百年铁路开来工业旅游专列

2017年12月03日 18:10来源:网络整理手机版

原标题:工业旅游专列今日首发沿着汉冶萍铁路,游工业遗产,感受辉煌的工业史

“黄石号”来了!百年铁路开来工业旅游专列

“黄石号”来了!百年铁路开来工业旅游专列

东楚网黄石新闻网(东楚晚报记者丁欢/文熊峤/摄)汽笛声声的车站、拥挤的月台以及那由远及近的绿皮火车……曾几何时,有一个不那么追求快的年代,我们坐在绿皮火车上,倚在窗边,晒着太阳,享受旅途中被架空的时间。

这种老式火车在它即将退役的这几个年头,一跃成为“文艺青年必探之地”。如今,在列车时刻表里难觅它的身影,但随着黄石工业旅游序幕的拉开,这趟工业旅游专列再次来到我们身边,成为市民关注的焦点。

28日,这趟绿皮火车首发,开启全新的旅程。首发前,本报记者坐绿皮火车来了趟“怀旧之旅”。

“黄石号”来了

麻雀虽小,五脏俱全。用这句话来形容汉冶萍站,不为过。在新冶钢的厂区内,这块充满年代质感的站牌,是风景之一。“漢冶萍站”三个繁体中文的大字,让人过目不忘。铁轨上的磨痕记录着它的时间年轮。

火车来了。车头处“黄石号”三个字很醒目。列车外部,橄榄绿色的车身,窗户上下的黄色线条也更加醒目。而车厢内部,布座套、木质地板,可以打开的车窗,天花板上还有照明灯和出风口。

虽然,这列整装待发的火车是用曾经淘汰的车辆进行改造的,但依旧是曾经的模样,满车厢的老照片,勾起大家对老式火车和历史的集体回忆。

9时30分,火车启动。行驶在这条1892年建成的这条中国现存的近代最早、使用时间最长的城市轨道铁路——汉冶萍铁路,看着车厢内播放的历史影片,厚重的历史感迎面而来。

处处凸显怀旧特色

从汉冶萍站到黄石国家矿山公园,全线长22公里,历时50分钟。在车厢里,记者感受慢下来的时光。

这趟列车是双向车头设置,共分为4节车厢,可乘坐436人。1号车厢是会议车厢,定员52人,而2—4号车厢,分别容纳128人。

登上火车,10位穿着民国旗袍,梳着两条小辫的列车乘务员会向您热情地打着招呼。坐到座位上,面前小桌上一个印有“黄石味道”的原木质感纸盒引入眼帘,打开一看,盒内装满了黄石港饼等特色糕点。

而车窗上,有个半圆形的咖啡色木质框,装满了黄石各个时期的老照片,见证着这座城市辉煌的工业历史。

车厢里,报童、小贩在穿行,手风琴表演琴声悠扬,《送别》等怀旧歌曲在耳边响起……恍惚间,似乎穿越了时空。

列车行驶很慢,但时间过得很快,还没来得及细细品味,火车已到站。

留下城市文化符号

“车子是旧车改造的,民国旗袍是量身定做的,老照片是一张张精挑细选的,还有节目演出、明信片的印发……每一处细节,都是历史,都是回忆,彰显着黄石深厚的工业文明和历史。”市文旅投公司董事长黄海燕介绍,黄石作为全国重要的工业城市,工业资源丰富,但在工业旅游方面目前开发得还不够,潜力巨大。

随着历史发展、新兴产业突起,曾经辉煌的工业企业面临转型甚至被淘汰。但它们已经根植于百姓的记忆里,于老一代不可磨灭,于新一代承上启下,既有现实意义,又可以成为旅游资源。

把厂房、车间、锅炉等留下,实际上保存的是一座城市的文化符号和城市记忆,让大家看到城市发展的轨迹和人类自己创造的历史。

而黄石工业旅游专列的开启,将这些分散开来的工业遗产又连接了起来。坐着绿皮火车,仿佛穿越了时空隧道,沿着汉冶萍铁路,游黄石工业遗产,感受黄石辉煌的工业史。

●北京798

原为国营798厂等电子工业的老厂区所在地,从2002年开始,一些艺术家和文化机构成规模地租用和改造空置厂房,逐渐发展成为画廊、艺术中心、艺术家工作室,形成了具有国际化色彩的“SOHO式艺术聚落”和“LOFT生活方式”,成为北京的新符号。

●上海8号桥

曾是旧属法租界的一片旧厂房,解放后成为上海汽车制动器厂旧工业厂房。2003年,经过新的设计改造后注入时尚、创意的元素,成为了沪上时尚创意园区之一,有不少设计公司、创意团队入驻于此。

●成都东郊记忆

在成华区原红光电子管厂旧址上修建而成,景区按城市工业用地更新和工业遗存保护相结合的方式修建,是工业遗存保护和文化创意产业相结合的新型旅游景区。

(责编:袁一鸣 夏雨婷)

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